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日蘭高鐵日照至曲阜段建成通車

旅游 2019-11-30 20:47:32 來源:中創網

復興號動力組通過中鐵十四局承建的日蘭高鐵三和特大橋

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可以看黄片的网站11月26日,日蘭高鐵日照至曲阜段建成通車,首發列車載著沂蒙革命老區人民的夢想正式駛入“高鐵新時代”。

日蘭高鐵是通往沂蒙老區的第一條高鐵,全長494公里,設計時速350公里,是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。

可以看黄片的网站日蘭高鐵采用分段建設模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。中國鐵建承擔臨沂至曲阜段76億元合同額工程。中國鐵建所屬大橋局、十四局、十九局、二十一局、電氣化局等單位參建。

中國鐵建大橋局承擔臨沂至曲阜段3標16.7公里正線、8.9公里聯絡線工程建設以及67.4單線公里無砟軌道Ⅲ型板鋪設任務。該集團曲阜梁場作為當時亞洲在建最大梁場,采用鋼筋綁扎胎具、鋼筋籠整體吊裝等36項新工藝,在全線樹立了標準化樣板。同時,他們在樁基施工中采用全套管回旋鉆機,攻克了巖溶樁基施工難題,并安全優質高效完成了全國首例跨京滬高鐵繁忙干線箱梁架設施工任務。

中鐵十四局承擔臨沂至曲阜段1標工程及全線和聯絡線532公里鋪軌任務,施工中積極采用“四套工裝”新工藝,實現了全自動噴淋養護,研發的“樁基環切工藝”“樁基鋼筋存放平臺”“可循環使用吊筋”等工藝在全線推廣,在無砟軌道、現澆梁、巖溶樁基、巖溶路基等領域創新工藝工法34項。在臨沂梁場,他們首次將BIM生產管理信息系統應用于高鐵箱梁生產,所有人均可通過PC端或者現場電子顯示屏實時了解梁場最新制梁動態,且信息可在云端永久保存,施工資料的調取移交更高效。

自2018年6月27日鋪軌以來,中國鐵建建設者攻克了25‰大坡度鋪軌、小曲線轉彎、冬季鋪軌等難題,完成了4次鋪軌機調頭、11次轉線、6次大坡度鋪軌施工任務,創造了日鋪軌12公里、單機單日焊軌14公里、放散鎖定7.5公里的紀錄。(中國鐵建)

中鐵十四局秉持綠色環保人文理念,讓日蘭高鐵與碧水藍天相映成輝

中鐵十四局秉持綠色環保人文理念,讓日蘭高鐵與碧水藍天相映成輝。

在臨沂北站等待始發的G5587次復興號列車

在臨沂北站等待始發的G5587次復興號列車

中鐵十四局完成日蘭高鐵日臨段鋪軌任務現場

中鐵十四局完成日蘭高鐵日臨段鋪軌任務現場

臨沂北站鋪軌施工

臨沂北站鋪軌施工

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