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黃臺聯絡線工程開工在即 3年后濟南站將“牽手”濟南東站

旅游 2019-12-29 23:02:39 來源:中創網

可以看黄片的网站  中創網訊 12月29日上午,由中鐵十局一公司承建的新建濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線(黃臺聯絡線)工程舉辦項目建設動員大會,標志著項目開工在即,3年后濟南站將“牽手”濟南東站!黃臺聯絡線建成后將成為溝通中心城區與東部城區便捷、快速的聯絡通道,往來兩站間只需10分鐘,實現濟南西站、濟南站、濟南東站三個主要客運站的互聯互通,對于相關產業帶動、外圍交通輻射、濟南市經濟發展將發揮積極作用。

建設動員大會

  濟南市副市長孫斌,中國鐵路濟南局集團副總經理李光林,山東省交通運輸廳二級巡視員邵偉,山東鐵投集團副總經理楊俊泉,濟青高鐵公司總經理劉杰民等領導出席,中鐵十局集團公司副總經理陳國清,中鐵十局集團公司第一安全生產稽查隊隊長王志忠,中鐵十局一公司黨委書記、執行董事李敏之,中鐵十局一公司副總經理孫衛民以及200余名參建員工參加黃臺聯絡線建設動員大會。

建設動員大會

  黃臺聯絡線位于濟南市天橋區和歷城區境內,線路起自濟南站,利用既有膠濟線經大明湖站至黃臺站,于黃臺站東咽喉新建線路,沿膠濟線北側向東走行,跨大辛河后折向北,沿大辛河東岸走行,上跨工業北路至大辛河與小清河交匯處折向東北,接入濟青高鐵濟南東站。

線路圖

  工程為雙線城際鐵路, 設計時速120公里/小時,計劃工期3年。運營長度21.26公里,新建線路長度10.46公里,橋梁長度6.71公里,既有黃臺站改造長度1.25公里,濟青高鐵線下同步實施長度2公里。

建設動員大會

建設動員大會

可以看黄片的网站  黃臺聯絡線施工建設具有挑戰性。項目建設受營業線鐵路影響大,并行既有膠濟客專、膠濟電化3.8公里,既有線車輛密集,安全壓力巨大。項目走行城市區域,拆遷難度大,特別是需對黃臺電廠部分建筑物和沿線超高壓、管線進行拆遷,遷改周期長,難度大。黃臺聯絡線橋梁占比高達到65%,跨越主要干道8處,交通安全壓力大,橋梁均為現澆箱梁,共149孔,每孔重達900噸,施工周期長,施工難度大。項目部將在施工建設過程中,科學組織,加快建設,高質量、高標準完成工程施工,按期交付滿意答卷。

建設動員大會

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  黃臺聯絡線開通后將實現濟南站和濟南東站的聯通,大大促進城市空間發展戰略實施,有利于帶動東部城區的擴展,形成濟南站、濟南西站、濟南東客站的環狀客運布局,與“一城兩區”空間格局相呼應;通車后,在濟南站也能乘坐濟青高鐵,未來濟萊高鐵、濟濱高鐵等城際鐵路通車后,也將和濟南站連通,對完善濟南客運樞紐、增強樞紐內行車組織靈活性具有重要意義;更將助力濟南建設“大交通”格局、推動新舊動能轉換戰略實施、為濟南建設“大強美富通”現代化國際大都市做貢獻。

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(中鐵十局集團第一工程有限公司)

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